CTCP Tập đoàn Đạt Phương (HoSE: DPG) vừa công bố thông tin về việc ký kết hợp đồng thi công xây dựng công trình Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, thuộc gói thầu thi công đúc dầm và lao dầm cầu điển hình từ Km0+000 đến Km13+499.
Tổng giá trị hợp đồng của liên danh gần 2.294 tỷ đồng, trong đó phần việc của Đạt Phương trị giá 918 tỷ đồng, tương đương khoảng 40%.
Theo Chứng khoán Vietcap (VCSC), tại ĐHĐCĐ diễn ra vào tháng 4/2026, lãnh đạo Đạt Phương cho biết doanh nghiệp đang thi công một gói thầu dài 20 km thuộc dự án này.
Chứng khoán Vietcap ước tính dự án có thể đóng góp khoảng 2.600 tỷ đồng doanh thu cho Đạt Phương, dựa trên giả định doanh nghiệp giành được khoảng 5% tổng giá trị xây dựng toàn dự án. Để đạt mức dự báo này, Vietcap kỳ vọng công ty tiếp tục trúng thêm các gói thầu trên tuyến.
VCSC đánh giá hợp đồng mới giúp củng cố khả năng ghi nhận doanh thu của mảng xây dựng, đồng thời nâng cao vị thế của Đạt Phương trong nhóm nhà thầu tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Được biết, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương trên 5,6 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Theo hồ sơ ĐTM, tuyến có chiều dài 121 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tốc độ thiết kế của tuyến chính là 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội là 120 km/h.
Tuyến sử dụng đoàn tàu động lực phân tán (EMU), vận hành bằng điện. Mỗi đoàn gồm 7–8 toa, có sức chứa trên 600 hành khách.
Phần lớn tuyến được bố trí trên cao, với tổng chiều dài cầu cạn 117,08 km. Kết cấu đường ray chính tuyến sử dụng ray hàn dài loại 60 kg/m, đặt trên nền đường tấm bản bê tông, không sử dụng đá ballast.
Dự án có 9 cầu lớn vượt các sông Đuống, Thái Bình, Kinh Thầy, Đá Vách, Sinh, Uông và Hốt. Các cầu áp dụng kết cấu dầm hộp đúc hẫng cân bằng, với chiều dài nhịp lên tới 100 m nhằm đáp ứng yêu cầu về tĩnh không thông thuyền.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được khởi công ngày 12/4/2026. Hiện dự án đang tập trung thi công cọc khoan nhồi tại các vị trí cầu vượt sông trên tuyến.
