Ngày 27-10, Honda Việt Nam giới thiệu SH160i/125i phiên bản 2027, bổ sung màu đen “Aura Black Edition” trên phiên bản Thể thao. Mẫu xe tiếp tục sử dụng động cơ eSP+ 4 van, đồng thời được trang bị thêm các tiện ích như màn hình TFT 4,2 inch, kết nối Bluetooth với điện thoại... Các phiên bản thể thao, đặc biệt và cao cấp được trang bị ABS hai kênh cùng hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC. Xe có dung tích cốp 28 lít.
Xe mới của Honda dự kiến bán ra từ ngày 10-11 với giá bán lẻ đề xuất của SH160i dao động từ 95,29 triệu đến 104,49 triệu đồng; SH125i có giá từ 78,09 triệu đến 87,29 triệu đồng, tùy phiên bản.
Cùng với đối thủ, Piaggio Việt Nam trong ngày đã giới thiệu Vespa Edizione Ottantesimo, phiên bản giới hạn kỷ niệm 80 năm thương hiệu Vespa. Mẫu xe chỉ được sản xuất 1.946 chiếc trên toàn cầu, tương ứng năm ra đời của thương hiệu, trong đó thị trường Việt Nam có 4 chiếc với giá bán lẻ đề xuất 372 triệu đồng.
Về kĩ thuật, Vespa Edizione Ottantesimo sử dụng động cơ HPE dung tích 278 cc, công suất 25 mã lực, kết hợp hệ thống phanh ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo ASR. Xe được trang bị màn hình màu TFT 5 inch, kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Vespa MIA và khóa thông minh Keyless.
Vespa Edizione Ottantesimo mới. Ảnh: Piaggio Việt Nam
Sự ra mắt của hai mâu xe cao cấp có phần độc đáo trong cùng 1 ngày cho thấy, việc liên tục làm mới sản phẩm tiếp tục là cách để các nhà sản xuất duy trì sự quan tâm của khách hàng và khuyến khích nhu cầu đổi xe. Thay vì chỉ giới thiệu thế hệ hoàn toàn mới, các hãng còn tạo sức hút bằng những thay đổi về màu sắc, trang bị, tiện ích và công nghệ vận hành.
Đây là cách tiếp cận khá phù hợp trong bối cảnh xe máy vẫn giữ vai trò quan trọng trong hoạt động đi lại tại Việt Nam. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM và Kawasaki bán tổng cộng 686.661 xe trong quý III-2026, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế chín tháng, doanh số đạt hơn 2,05 triệu xe.
Sự đa dạng của sản phẩm mới cũng phản ánh xu hướng phân hóa nhu cầu đối với xe máy. Bên cạnh một bộ phận khách hàng ưu tiên tính thực dụng và tiện nghi, ngày càng nhiều người sẵn sàng chi trả cao hơn cho thiết kế đặc biệt, thương hiệu và dấu ấn cá nhân.
Đáng chú ý, việc tiếp tục phát triển xe máy xăng lúc này luôn đồng hành với yêu cầu giảm phát thải. SH160i/125i 2027 có động cơ được công bố đã đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4. Trong khi đó, xe Vespa ở Việt Nam hầu hết duy trì đúng cấu hình châu Âu, do đó tiếp tục đảm bảo đạt chuẩn khí thải rất cao. Xu hướng này sẽ tiếp diễn thời gian tới, trong bối cảnh nước ta ngày càng thúc đẩy mạnh mẽ các nỗ lực bảo vệ môi trường. Đây cũng là cách để xe máy xăng duy trì sức cạnh tranh trước các dòng xe máy điện.
